Инфраструктурна конференција на 2014: Инспирација за Хиспанците

Минатата недела се одржа конференцијата за инфраструктура за 2014 година, повторно во Лондон, во која се одржува и наградата позната како Be Inspired.

Настанот беше многу поорганизиран од другите прилики, мобилната апликација што ја дизајнираа за iOS и Android беше најдобра; со ажурирања, агенда, фотографии и препораки за речиси непостоечко слободно време. Секогаш доставуваа документи на старомоден начин, но најдоброто нешто беше достапноста на дигиталните верзии на она што секој сака да го донесе, а тоа веќе не одговара

куферите се враќаат назад, додека активирате апликација за слушање „Vivir para Contarla“ во аудио, наместо да гледате празни филмови или да се напрегате над картата на траекторијата на тие прекуатлантски патувања.

Повеќе отколку што веќе знаевме ...

Меѓу новите аквизиции, само SITEOPS го привлекува моето внимание, изненадувачка апликација што го автоматизира територијалниот дизајн во аспекти како што се паркинзи или куќи за домување, прилагодување на летот кога одредена граница, оска, влез или параметрите за големината на паркирањето се поместени и со пресметки за автоматско сечење / пополнување. Го видов во Шарлот пред 6 години и бев фасциниран, и додека работеше на AutoDesk Civil3D, се чини дека на Бентли толку му се допадна што за неколку години ќе го видиме како функција на Геопак.

Ни се допадна презентацијата на ефективни стратегии што беа применети оваа година 2014 година, иако претпоставувам дека доаѓаат од порано. За да ја задржам магијата, претпочитам да ги пишувам на нивниот оригинален јазик:

• Сеопфатна БИМ (Playbooks)
• Внатрешен геотекст
• Виртуелизација на талентот
• Обезбедување видливост (преку дигитални близнаци)

Секој врши објаснување 5 листови, за кои тоа е во вредност од времето на летање на 13 претставуваат адреса за да се кариера во Тегусигалпа и да падне нагло во Лондон со само еден час да се отстрани водата стравот од ебола во кивање сосед

На ниво на презентации, нашето почитување на големината на изложувачите, во кое нема време да се прават белешки за да не се изгуби моментот на инспирација. Како што споменав еден ден, овие места нема да се учат, туку да се знае каде одат трендовите.

Од зборовите на Ед Мерроу, во неговата презентација за перспективата на капиталните проекти:

Голем проект не ги окупира инженерите, туку бизнисмен ...

Управувањето со проекти е уметност да се биде подготвен за неочекуваното ...

Инженерски проект е тест за нашата способност да управуваме со информации ...

Овој дел ме потсети на еден од моите неколку наставници, кој даде толку малку траеше покрај класа време. Потоа се сетив на една убава учител кој ме служи на тема "социјален маркетинг проекти" и комбинација со моменталната ментор кој ни е намален од нашите UML дијаграмите и тресењето на вошки има ни кажа:

Престанете да зборувате за одржливост. Каде е профитот од овој систем?

БИМ: патот до каде одат сите.

Зборот што најмногу звучи денес е БИМ. Пред 3 години беше i-model (дигитален близнак), кој е исто, но со стандард и збор кој веќе сите го прифаќаат.

Ние нема да наметнеме БИМ на никого. Но, тоа е единствената алтернатива.

Во ова, големите компании се утврдени дека земјите одобруваат законодавство така што БИМ е усвоен како стандард за управување со инфраструктурата. Тука се вклопува скоро сè, бидејќи зборуваме за згради, патишта, индустриски постројки, системи за пренос, сообраќајни системи и сè што е вклучено во нивниот циклус: топографија, архитектура, градба, моделирање, работа, одржување и замена.

Интересен е приоритетот што го зема рударскиот циклус, во кој се промовираат решенија како што се MineCycle Designer, MineCycle Survey и MineCycle Material Handling, каде што можностите на Bentley Map, AECOsim, OpenPlant и OpenRoads кои досега беа повеќе фокусирани на повеќе конвенционални дисциплини. Се разбира, веќе видовме дека доаѓа откако компаниите „Инфраструктура 500 врвни сопственици“ се појавија на пазарите чија сила е во експлоатацијата на природните ресурси, вклучително и рударството.

Стратегијата да се оди не кај великаните, туку кај гигантот, успеа за Бентли, кога велат дека 20 од 25 (80%), 40 од 50 (80%), 69 од 100 (69%) и 233 од 500 (46%) користат барем ProjectWise или AssetWise за да ја контролираат работата на инфраструктурата. Доволно за да бидат смирени, иако пристапот во кој тие се надеваат дека ќе достигнат средни или индивидуални корисници преку нови канали од 2015 до 2018 година беше интересен.

Е вреден придонес дека Академијата ќе, во случај на автопати Агенцијата започна AssetWise академија за промовирање на професионална обука во дисциплини како што се патишта, железници, транспорт и мега проекти, спроведување на управување од страна на БИМ стандард.

Што не е во ред со Trimble?

Во ова е многу јасно дека извршните директори на Бентли, Тримбл и Сименс имаат многу добро организиран план за 2018 година. Настанот Тримбл Димензии беше развиен паралелно, истата недела во Лас Вегас, па не би ме изненадило тоа што некои две или три години најавуваат дека и двата настани ќе бидат еден. Ние многу добро знаеме дека спојот на дисциплини (не мора компании) ќе го следи она што веќе го видовме во ХЕССАГОН, каде што Леика, Ердас, Интеграф и сè што беше акумулирано станаа импресивен модел до кој ќе треба да достигне Тримбл +. Сиемс + Бентли.

На делот од Trimble имаше штанд, каде беа прикажани примери на интеграција помеѓу Bentley ProjectWise, читани од GPS уреди, роботска вкупна станица која собира податоци и моделирање кон ProjectWise со помош на i-Model (дигитален близнак). Така, претпоставувам дека беше интензивна година на работа, во која користа е за двете сценарија: Бентли стигнува на теренот, со сите можности на овие тимови: облаци со точки, COGO, моделирање на објекти; Trimble има платформа која го интегрира работниот тек од анкета до дизајн, со многу агилни опции за повторно распоредување.

Од страна на Сименс се покажа што прават, во тема во која ми се чини дека биле донекаде застарени. Со интегрирање на сиот потенцијал на i-model (дигитален близнак), апликациите на Bentley за управување со индустриски постројки, системи за електричен пренос, производство на енергија... Сименс дефинитивно е најкористен. Овде, иако работата мора да биде напорна, ми се чини дека хемијата не е иста; дури и на изложбата на ручекот во средата беше неопходно да се замолат присутните да молчат затоа што повеќе ги интересираше залакот што го дадоа на пилешкото бутче отколку за малку концептуален powerpoint, со малку демонстративни докази. Се разбира, ние бевме многу градежни инженери, архитекти и неколку индустриски или електроинженери кои ќе бидат погодени од ова.

Што е со Премисата Бидете инспирирани

Овој пат ни се доделени табелите, така што не можевме да ја направиме нашата табела за обложување со колегите од другите списанија. Срамота затоа што овој пат бев скоро сигурна во моите предвидувања, а можеби и ќе ги добиев 10 фунти по глава што ги претставуваат овие жолтокоси.

На масата што ја имав, се споделивме со двајца Мексиканци, Холанѓанец, Јужноафриканец и прилично португалско девојче. Се согласуваме дека нивото на проекти оваа година е монструозно.

Добро е да се знае дека Латинска Америка донесе три заслужени награди:

• Проектот за рударство во Перу.
• Тунел под морето на Бразил.
• и проектот за пристаништа на Уругвај.

После неколку години гледање на овој настан, морам да признаам дека претпоставката дека да се биде таму е инспиративна е вистинита. Во оваа прилика, можев да разговарам со говорникот на проектот за пристаништа во Уругвај, пред и потоа да го сварам адреналинот да се чувствувам како победник и да почекам уште малку. Кога ја претставувате вашата земја меѓу 56 проекти од светска класа, а вашето име се споменува за наградата, вие дефинитивно го чувствувате патриотизмот во кој тешко уживаме на квалификациските натпревари за Светското првенство. Никој после ваков момент, нема да биде ист следниот ден. И ова мои пријатели, е Бидете инспирирани!

Според моите предвидувања следната година настанот ќе биде повторно во Лондон, затоа што овие се во чад за да умрат. И тогаш можеби ќе играат со Кина, за да се затвори во 2017 година во Лас Вегас со Тримбл и Сименс во еден настан што Бентли го нарекува 1Б18.