Инфраструктурна конференција на 2014: Инспирација за Хиспанците

Минатата недела се одржа конференцијата за инфраструктура за 2014 година, повторно во Лондон, во која се одржува и наградата позната како Be Inspired.

Настанот беше многу поорганизиран од другите прилики, мобилната апликација наменета за iOS и Android беше најдобра; со ажурирањата, агендата, фотографиите и препораките за слободно време речиси и да нема. Тие секогаш даваа старомодни хартии, но најдобро беше достапноста на дигитални верзии на она што секој сака да го донесе, а тоа не се вклопува во ранци, а активирање на апликација за слушање на "Vivir para Contarla" во аудио. место за да гледате празни филмови или стрес со картата на траекторијата во тие трансатлантски патувања.

слика

Повеќе отколку што веќе знаевме ...

Меѓу новите аквизиции само плени моето внимание SITEOPS, апликација која го автоматизира територијалниот дизајн во области како што се паркинзите или станбени области, преадаптираат летаат до раселување на граница, вратило, влез или големината параметри на паркинг и автоматски пресметки на сече / пополнување. Видов во Шарлот 6 години и бев фасциниран, и додека работел на AutoDesk Civil3D, се чини дека и Бентли допадна дека за неколку години ќе видиме како функционалност Geopak.

Ние се допадна презентација на ефективни стратегии кои се применуваат оваа година 2014, иако претпоставувам дека доаѓаат од порано. За да ја зачувам магијата, претпочитам да ги напишам на нивниот оригинален јазик:

  • Сеопфатна БИМ (Playbooks)
  • Внатрешен геотекст
  • Виртуелизација на талентот
  • Обезбедување на видливост (преку i-модели)

Секој врши објаснување 5 листови, за кои тоа е во вредност од времето на летање на 13 претставуваат адреса за да се кариера во Тегусигалпа и да падне нагло во Лондон со само еден час да се отстрани водата стравот од ебола во кивање сосед

На ниво на презентации, нашето почитување на големината на изложувачите, во кое нема време да се прават белешки за да не се пропушти моментот на инспирација. Како што коментирав еден ден, овие места нема да учат, туку да знаат каде одат трендовите.

Од зборовите на Ед Мерроу, во неговата презентација за перспективата на капиталните проекти:

Голем проект не ги окупира инженерите, туку бизнисмен ...

Управувањето со проекти е уметност да се биде подготвен за неочекуваното ...

Инженерски проект е тест за нашата способност да управуваме со информации ...

слика

Овој дел ме потсети на еден од моите неколку наставници, кој даде толку малку траеше покрај класа време. Потоа се сетив на една убава учител кој ме служи на тема "социјален маркетинг проекти" и комбинација со моменталната ментор кој ни е намален од нашите UML дијаграмите и тресењето на вошки има ни кажа:

Престанете да зборувате за одржливост. Каде е профитот на овој систем?

БИМ: патот до каде одат сите.

Зборот што најмногу звучи денес е БИМ. Пред 3 години беше i-модел, кој е ист, но во стандарден и збор што секој го прифаќа.

Ние нема да наметнеме БИМ на никого. Но, тоа е единствената алтернатива.

Притоа, големите компании се посветени на земјите што донесуваат закони, така што БИМ се усвојува како стандард за управување со инфраструктурата. Тука се вклопува речиси сè, бидејќи зборуваме за згради, патишта, индустриски постројки, системи за пренос, сообраќајни системи и сè што е вклучено во неговиот циклус: топографија, архитектура, конструкција, моделирање, работење, одржување и замена.

Интересно приоритет е преземање на циклус на рударството, кои се промовираат решенија како што се MineCycle дизајнер, MineCycle премер и MineCycle материјал за ракување, каде што можностите на Бентли на сајтот, AECOsim, OpenPlant и OpenRoads дека до сега биле проширување фокусирани на поконвенционални дисциплини. Се разбира, јас го видов доаѓа по сопственикот компании 500 инфраструктура Топ пазари кои се јавуваат силни е експлоатацијата на природните ресурси, вклучувајќи го и рударството.

Стратегијата на одење не се големи, но гигант има работено за Бентли, кога зборуваат дека на 20 25 (80%), од 40 50 (80%), од 69 100 (69%) и на 233 на 500 (46%) користат најмалку AssetWise ProjectWise или за контрола на работењето на инфраструктурата. Доволно за да биде тивка, но тоа беше интересно пристап во кој се надеваат дека ќе стигнат до корисниците преку нови канали midlevel или 2015 2018 на поединецот.

Е вреден придонес дека Академијата ќе, во случај на автопати Агенцијата започна AssetWise академија за промовирање на професионална обука во дисциплини како што се патишта, железници, транспорт и мега проекти, спроведување на управување од страна на БИМ стандард.

Што не е во ред со Trimble?

сликаВо ова е многу јасно, дека извршните директори на Бентли, Тримбл и Сименс имаат многу добро организиран план за 2018. Настанот Trimble Dimensions беше развиен паралелно, во истата недела во Лас Вегас, па не би бил изненаден ако во две или три години објави дека двата настани ќе бидат едно. Ние добро знаеме дека спојот на дисциплини (не мора компании) ќе го следат она што го видовме во шестоаголна каде Leica ERDAS, Integraph и сето она што беше се насобрал стана импресивен модел кој ќе мора да се Trimble + Siemes + Bentley.

На страната на Тримбл имаше штанд, каде што беа прикажани примери за интеграција на Bentley ProjectWise, прочитани од GPS уреди, податоци за собирање на податоци од роботизирани податоци и моделирани кон ProjectWise користејќи i-Model. Значи претпоставувам дека е интензивна година на работа, во која корист е за двете сценарија: Бентли доаѓа на терен, со сите можности на овие тимови: точка облаци, COGO, објектно моделирање; Trimble има платформа која го интегрира работниот тек од анкетата кон дизајнот, со опции за преиспитување со голема агилност.

сликаОд страна на Сименс го покажа она што го прават, во предмет во кој мислам дека се малку застарени. Со интеграцијата на целосниот потенцијал на i-модел, Bentley апликации за управување со индустриски погони, системи за пренос на електрична енергија, производство на електрична енергија ... Сименс е дефинитивно најмногу користен. Тука иако работата мора да биде тешка, ми се чини дека хемијата не е иста; Дури и на изложбата на ручек во среда, неопходно беше да се замоли публиката за молчење, бидејќи тие повеќе се интересираа за гризнувањето што му го дале на кокошката нога, отколку на нешто концептуално моќно место, со мали докази. Се разбира, бевме многу градежни инженери, архитекти и неколку индустриски или електроинженери на кои тоа ќе влијае.

Што е со Премисата Бидете инспирирани

Во оваа прилика ги назначивме масите, па не можевме да ја направиме нашата маса со колегите на другите списанија. Штета затоа што овој пат бев речиси сигурен за моите предвидувања, а можеби и јас би ја освоил фунтата 10 по глава што ги претставувала овие жолти коса.

На масата што ја играв, деливме со двајца Мексиканци, Холанѓанец, Јужна Африка и убава португалка. Се согласуваме дека нивото на проекти оваа година е монструозно.

Добро е да се знае дека Латинска Америка донесе три заслужени награди:

  • Проектот за рударство во Перу.
  • Тунел под морето на Бразил.
  • и проектот за пристаништа на Уругвај.

По неколкугодишен набљудување на овој настан, морам да признаам дека претпоставката дека е таму е инспиративна е исполнета. Во оваа прилика, бев во можност да разговарам со известувачот на проектот за уругвајско пристаниште, пред и потоа да го сфатам адреналинот за чувство како победник и да почекам малку подолго. Кога ја претставувате вашата земја меѓу проектите од светска класа на 56 и вашето име се спомнува за да ја добиете наградата, дефинитивно го чувствувате патриотизмот што ние едвај уживаме во квалификациските натпревари од Светското првенство. Никој по еден момент како овој, ќе биде ист следниот ден. И ова, моите пријатели, е Бидете инспирирани!

слика

Во моите предвидувања следната година настан ќе биде повторно во Лондон, бидејќи тие се во чад на умирање. И тогаш можеби ќе играат со Кина, за да се затвори во 2017 во Лас Вегас со Trimble и Siemens во еден единствен настан кој Бентли го нарекува 1B18.

Остави одговор

Вашата е-маил адреса нема да бидат објавени.

Оваа страница користи Akismet за намалување на спам. Дознајте како се обработуваат податоците од вашиот коментар.