Каде што се случува со граѓанскиот област Бентли

Леле, темата е премногу претенциозна, само сакам да размислувам за она што можам да го разберам. Почнав да се обидувам зборува за Геопак, но само сега кога PowerCivil штотуку пристигна, ме зачувува свет, ќе морам да тестирам ако сè што е кажано е толку точно.

Бентли пред ...

Ако има заслуги што ги има Бентли, тоа е областа на инженерството. Историја на Интеграф тоа е долго Во оваа смисла, од 70 години постоеја решенија за инженеринг главните рамки, пред да има Microstation со тоа име и пред да има Civil3D, ниту Бентли ниту AutoDesk.

Сите овие инженерски производи постепено се консолидираа во sancocho сумира повеќе или помалку вака:

  • InRoads. Ова стана шест вкусови:
    -Инструкции на сајтот
    -Поране на сајтот
    -Вообичаени
    -Во патишта Бура и санитарна
    -Интернет опсерваторија
    -Пајер интриги.
  • Geopak. Оваа ги имаше овие верзии:
    -Geopak Градежништво Suite
    -Геопак Мапа
    -Geopak Истражување
    -Производ Geopak
  • MX. Ова е интересна верзија во која има сè, а тоа беше повеќе за англиското опкружување, па затоа беше спроведено главно од Англија и Индија. Секогаш ориентирана кон дизајнирање на патишта, работи на AutoCAD. Постои дури и за верзии на AutoCAD 2008 - не знам дали таа романса ќе продолжи - сега постои за Microstation, а неодамнешните верзии секој ден повеќе личат на InRoads. Ова нè прави подобро да го разбереме постот на англиски пријатели што го споредуваат MX со Civil 3D.

Ако сакаме да видиме како се позиционираше Бентли во областа на инженерството, мора да ја видиме оваа мапа на Соединетите држави. Станува збор за одделите за транспорт: 26 од државите во моментов користат InRoads (52%), 18 Geopak (36%) и 2 MX (4%).

цивилен бентли

Во случај на Инженерски корпус на вооружените сили, тоа е нешто слично, 23 државите користат Inroads, а 4 користи MX.

Како Бентли дојде да се позиционира, тоа е кредит на Intergraph, кој беше сопственик на InRoads до декември на 2000 година, кога Бентли го купи во целост и, се разбира, корисничкото портфолио.

Во Integraph пати, дури и InRoads работел на IntelliCAD, пред некој ден најдов верзија како шарм на Microstation 95, curубопитен што човекот вели дека не се сели од таму затоа што е многу среќен. Добро за Бентли, затоа што мислам дека не можам да најдам таков тврдоглав корисник користејќи AutoCAD R12.

На ниво на Латинска Америка, не сметајќи ги оние на Бразил, кои се уште еден одмор, тие напредуваат со користење на InRoads:

  • Волш Перу (Лима)
  • Католичкиот универзитет во Лима
  • Грана и Монтеро
  • Empresas Publicas de Medellín
  • Аквадуктот на Богота
  • Панамскиот канал
  • Tecnoconsult (Венецуела)
  • Inelectra (Венецуела)
  • Водите на Илимани (Боливија)
  • ИКА (Мексико)

Бентли во последно време ...

Од страната на AutoDesk, видовме интересни случувања, иако не со ист континуитет, од живи партнери или компании купени од AutoDesk. Таков е случајот со линијата Игл Поинт, SoftDesk, CivilCAD, Land Desktop, да наведеме неколку. Едно од најновите и она што мислам дека AutoDesk ќе го задржи е Civil3D, што вклучува и она што го направи AutoCAD Map.

Она што се случува е дека AutoDesk има глобално позиционирање во своите различни платформи, според документот презентиран од AutoDesk, 6 милиони корисници во светот користат нешто што работи на AutoCAD и од нив, 30,000 се корисници на Civil3D. Овие последни податоци звучат одлично, можеби ова е причината зошто на момците од Бентли не им преостанува ништо друго освен Радувај се кога тие ги спомнуваат со голема бубачка (буквална фраза напоена на Фејсбук).

цивилен бентли

Сепак, може да се каже дека Бентли бил задоволен со својата позиција во областа на растенијата и инженеринг, со клиенти така големо. Неговите нови аквизиции и случувања се насочени кон зајакнување на неговиот развој кон i-модел, XM (нема MX), од кои јас сум импресиониран и сега се сеќавам: STAAD за структури, Haestad Методи за водите и gINT за геотехника.

Додека AutoDesk станува сè повеќе во полето на анимација, можно е Бентли да има намера да ја консолидира својата територија додека ја ажурира својата технологија.

Каде Бентли се случува ...

Вие тоа го видовте, дури и за мене еден ден ми беше тешко да ги разберам вкусовите на InRoads, кои имаат смисла, но од една или друга причина, едната верзија секогаш недостасува од функционалност што е само во другата. Оттука, Бентли оди на она што го нарекува PowerCivil, вклучувајќи:

цивилен бентли

Според мое мислење, тоа е одлична идеја, особено затоа што во претходните алатки, иако секогаш имаше PowerInRoads и PowerGeopak верзија, останатите се лиценци за кои е потребна лиценца за Microstation.

И иднината на InRoads?

InRoads ќе продолжи да биде мајка на пилињата за старите корисници на ова поле, исто така и за оние кои имаат дозвола за Microstation и треба само да се здобијат со InRoads, со недостатоци на различните вкусови (бура и санитарни услови, Анкета). Со ова неповолност е:

InRoads немаше платформа модул, добро, дека или Вулкан. Платформите секој го користи, рударството, архитектурата, инженерството. Исто така, немаше дренажа (сега е вклучена во верзијата InRoads Storm & санитарна верзија) и топографија (InRoads Survey).

цивилен бентли

Значи, што е PowerCivil?

PowerCivil има прилично сè што му треба на корисникот за инженерство. Верзиите За Шпанија и За Латинска Америка се исти, со разликите во регулативите што ги носат, САД се уште еден бран за gringos. Така, ако беше потребно да се дефинира:

PowerCivil: Тоа е InRoads со платформи, дренажа, топографија, MicroStation и на шпански јазик.

За цената на Microstation.

биде необичен граѓански

цивилен бентли

Ќе видиме како ги прегледувам неговите карактеристики.

Остави одговор

Вашата е-маил адреса нема да бидат објавени.

Оваа страница користи Akismet за намалување на спам. Дознајте како се обработуваат податоците од вашиот коментар.