Рекреација / инспирацијаПолитиката и демократијата

Остави ја Венецуела во време на прекини

Мислам дека некои ја знаат ситуацијата во Венецуела, велам некои, бидејќи знам дека Венецуела не е центар на универзумот, па затоа има луѓе кои дури и не знаат каде е. Многумина од оние кои ме читаат, ја чувствуваат и страдаат од ситуацијата однадвор, неколкумина веруваат дека знаат што се случува, тие прават пресуди кога никогаш не влегле во Венецуела, и сигурен сум дека тие не би можеле преживее во услови во кои е, на другите мора да го живееме во сите сетила, психолошки, политички, економски, емоционални.

Па претпоставувам дека се прашувате зошто е насловот, и затоа што мораше да ја напушти Венецуела, што решив заедно со мојот сопруг кога се случил првиот мрак, ќе трае најмалку 42 часа без струја, без вода, без да бидат во можност да купат ништо за храна, преживување на она што беше во фрижидер, па тие не изгние.

Ве уверувам дека живеењето таму е психолошка игра, тоа е напад врз емоционалната стабилност, не е толку едноставно да постои - Велам постои бидејќи таму не живеете, преживувате- на место каде што е вообичаена паранојата. Параноја кога ќе заминете ден или ноќ, параноја кога одите на работа и не знаете дали ќе пристигнете или дали ќе можете да се вратите дома, параноја кога имате 12 усти за хранење и само еден извор на приход (мој) - фала му на Бога што имав еден можност што многумина ја немаат - и ми помогна да ја одржувам главата дури и кога телото беше потонато.

Откако бев професионална географија, со привилегии што многумина ги немаа, никогаш не замислував дека ќе преживеам со чист пулс на хонорарец. Повторно искористување на моите вештини како тутор, писател и повеќе од еднаш како поет.

Замислете, да нахраните 12 усти, да работите далечински и да барате постојан Интернет и сервис за електрична енергија за да можете да произведувате и БУМ - Национално затемнување - ве прашувам што би се случило доколку животот на многу луѓе зависи од вас, и се појави таков неуспех, Не можете да направите апсолутно ништо, страв, неизвесност ве напаѓа и почнувате да се прашувате дали ќе направат без вашите услуги, затоа што нешто мора да биде јасно, кој треба да има вработен во далечина, кој со недели останува непосебен и не успеа да произведе.

Тие се incommensurable тешкотиите кои стојат во таква ситуација, да бидат свесни ако сите тие имаат вода за пиење и капење, ако сте јаделе најмалку два пати на ден, lugging шишиња 30 литри скали до 14 кат, или 12 (во куќата на моите родители) мисли дека може да јаде и да не се оштетени во 48 часа, да дознаете е потребна итна медицина и не може да купувајте го, дури и ако имате, и молете се на Бога дека ништо не се случува и нема да се одржи додека не дојде светлината и може да се купи, немаат идеја, ве уверувам за тоа што е да живее во таа ситуација.

Играта е да се носи, мислам дека тоа е уред, за да продолжи отстранување на слободите и почна водата за пиење во прв не еден ден, а потоа две, а потоа три, веќе се 5 години во кои само уживаат на услугата на вода за пиење еднаш неделно. Јас со тоа не бараат victimizarme, туку едноставно им даде краток преглед на она што живее во Венецуела, кога ќе немаат најосновните, но сепак ќе се будам секој ден, вие сте исклучително грижа за другите и себе си - готвење, перење, чистење, бидејќи јас сум исто така домаќинка - работите од 14 до 16 часа - понекогаш и повеќе - и давате добра работа и квалитет.

Да се ​​обидам да го задржам приходот, да не ја изгубам можноста што ми е дадена и да продолжам да преживувам. Јас и мојот сопруг, решивме дека е време да си заминеме, со неколку заштеди и со голема помош што денес ни го дава дел од семејството, ги зедовме торбите за да одиме на подобар курс. Да, донесувањето на одлуката беше лесно, тешкиот дел дојде подоцна кога владата објави дека националниот систем за електрична енергија продолжува со дефекти и дека обновувањето на услугата за електрична енергија ќе биде делумно.

Добро, мислев дека ова ќе биде нешто едноставно, како пакување и заминување, но кога направив список со обврски, сфатив дека деновиве пред патувањето требаше да работам пред време, за да испорачам нешто што ќе имплицира мојот шеф, кој дури и во таква катастрофална ситуација, сепак беше цврст и решен да не ја изгуби работата. Имавме голема помош од братучед на мојот сопруг, кој понуди да ги најде билетите и да ги плати со неговата кредитна картичка, а по пристигнувањето ќе ја вратиме исплатата.

пасусите се постигнати во малку позната авиокомпанија, во вторникот март 19 само една недела и половина од првите големи затемнување. На наше изненадување на авиокомпанијата повторно програмирани електрични дефекти и лет за Април 2 ден помина. Во текот на неделата на 17 март по наизменичното грешка каде што живеел, сепак, мајка ми беше малку постабилна, да биде во срцето на градот, па затоа јас пријавена дека ќе поминат недела дома за да се израмни на работа.

Ние останавме од понеделник 18, сè помина без проблеми, работев потешко од кога и да стигне сè, само така тие беа најситни детали, а само еден ден ќе завршам до еден од последните датотека, вториот снема струја на 26 март, тој ден ние го барате, бидејќи ние работиме тимови, да се дојде до мојата куќа, и да се подигне 14 скали јас се скрши, отидов во паника, рацете ми се тресеа, имаше низок стрес, се чувствував ужасно. 50 часа поминаа, додека конечно се сврте на услугата електрична енергија тој ден решив да почнат да прават куфери, си реков да ги искористат предностите на сите на дневните часови е можно, бидејќи времето не знаев додека тој може да уживаат.

Една од најтешките работи е да се добие 30 23 години килограми, 30 години на сеќавањата и особено на последно облека, јас извади мојот плакар барем 8 торби на облека за да се даде далеку, Знаев дека има многу луѓе кои Би сакал и тоа би можело да биде помош меѓу толку многу потреба. Во рок од два часа да почнат да прават кеси 4 часот, светлата излезе, и дојде во 1 часот, а маж ми се разбуди како зомби, и ми кажа некое време ќе остане буден - да уживаат во светло јас не се чувствувам како Добредојдовте и постојано спиев.

Пакувањето беше чин на храброст. Понекогаш треба да бидете ладни. 

Тогаш видов колку се вклопуваат во мојот куфер и празен плакарот, Маја, моето куче ме погледна од зад бравата на нејзиното лице. Не можев повеќе да издржам и почнав да плачам.

И во средината на утро, отиде во куќата на баба и дедо, да им даде некои работи и рече збогум, тивко ја отворив фрижидерот, и тие имаа само парче од стара сирење, шест јајца и мраз, таа слика е нешто што се скрши моето срце, имаше праша кој изел овие денови, а тие рекоа: - тивка ќерка, соседи се во тек, ние направивме тенџере на грав, што јадевме со аспа, а другиот ден јајце за двете со рендан сирење-.

Тоа се работи што никогаш не би сакале да ги слушнете, но она што се случува, колку и да сте свесни, секогаш мора да бидете подготвени за нешто друго. Тоа е ситуација каде што се чувствувате како игра на преживеан, мора да бидете подготвени ако јадете, или не јадете или можеби сте среќни и добивате имунитет - го поминувате денот мазно, без компликации - но тие се еден во еден милион.

Следните денови, отидоа во банка, купуваа лекови, вода, чаши за полнење и контејнери со солена вода со сол, така што тие ќе останат ладни ако светлината се врати и немаат како да ја ладат храната. Три дена пред да заминеме, имавме некои крвни тестови, мајка ми, татко ми, мојот сопруг, брат ми и јас и да смениме уште едно изненадување - мојот брат, татко и мајка дијагностицирани со тешка анемија - нешто друго во што да мислам Сега морам да трошам повеќе пари за да можат да купат повеќе протеини, бидејќи она што го испраќам не е доволно, ние започнуваме со преземање мерки и ги купувам доматите и гуавата дрва - барем да имам каде да почнам.

Вратив дома, а маж ми почна да прави нејзиниот куфер, сè непречено, без проблеми, се додека не го примате повик од еден пријател кој ми рече дека мораше да биде на аеродромот до денот пред бидејќи на проверка во таа беше направено рачно, се грижи за електрични дефекти - како еден од аеродромот на електрични сребрени биле изгорени, а другата половина работеше за да се заврши машински татко ми би рекол.

На крајот решивме да одиме до аеродромот во вторникот во 2 часот, за да се избегне било каков вид на несреќа, стигнавме во 4 наутро, а авиокомпанијата персонал пристигна на 9 часот, бевме првите во линија, се поминува на нашата се сврти и веднаш по check-in, ми кажаа дека светлината отиде во Каракас и дека е во тек.

Ние го победи оној на ситуацијата, следново е ревизија, тие отстранета сè, од рачен багаж во Венецуела чувари бараат било изговор да се разгледа и да се повлече пари, го поминав мојот осврт, и запечатени миграција излез. Ние поставени надвор на портата и почна да бара да се јаде, стигнавме на arepas сајт и да ја поминат дебитира картичка од мојата сметка на износот, но поентата не се регистрирате, па парите се во неизвесност и ние uneaten.

Веќе во 12:45 часот пристигна авионот, уште едно олеснување, но, повторно започна движење на стражари, - уште една ревизија - овој пат ги допреа моите гениталии, го поминаа куферот низ машината и овој пат не ме замолија да се отворам повторно Сè уште чекаме на летот, се качиме во 2:40 часот, веќе 20 минути доцнење, веќе во авионот сè беше малку тивко. Стигнавме на првата станица по 11 часови лет - Истанбул - еден од најкомплицираните аеродроми што сум го сретнал досега, лудо е вишокот на луѓе, дискриминаторската омраза - нешто од мачо култура - но на крајот 5 часа чекање поминаа релативно брзо.

Се качивме повторно во авионот доцна, уште 20 минути, ќе стигнеме на дестинацијата во 4 часот, на крајот пристигнавме во 5:30 часот. Веќе се почувствува воздухот на спокојството, слетавме и во мојот ум само му се заблагодарив на Бога што ми ја даде можноста што многумина ја немаат, и се заблагодарив на Венецуела што ме обучи, благодарение на моето семејство што ме сакаше мене и мојот шеф за разбирање на Иако тоа не беше негов проблем, тој чекаше и сакаше да ме поддржи.

Кога пристигнав во мојот нов дом, се променив некои проблеми за другите, поради недостаток на електрична енергија, морав да работам со светлата за да ги избегнам високите трошоци за електрична услуга, за уништениот транспортен систем пристигна ефикасна, но скапа транспортна услуга - секој метро билет чини 2 евра, мулти-патување билет за трамвај е 70 евра и такси патување може да чини помеѓу 9 и 20 евра во зависност од растојание-.

Направете излез вака, тоа не е луксуз што секој може да го даде. Морам да признаам. Сепак, излегувањето во поинаков контекст не го менува вашиот живот веднаш; особено затоа што постои траума од која е потребно време да се опорави.

Голем дел од Венецуелците се навикнаа да живеат без да плаќаат услуги или да платат многу мала количина, со оглед на големината на одржувањето на системот за јавен превоз, Националниот електроенергетски систем и многу други работи. Она што го донесе сето ова како последица, бидејќи сега во Венецуела живее врз основа на рационализирање на електрична енергија и вода за пиење, недостиг на транспорт, недостиг на лекови, инфлација, здравствени услуги во нехумани услови, меѓу другите Многу работи што можете да ги видите, само со ставање на "Венецуела" во интернет пребарувачот и читање на секоја од овие вести.

Од друга страна, оние кои не знаат или не сакаат да знаат што се случува во Венецуела, не ги обвинуваат, оние што страдаат од далеку, ги проширувам прегратките и советите: понизност и работа пред се, иако чувствуваме болка, тага или носталгија, мораме да продолжиме да одиме, на оние кои сеуште се таму, можам само да ви кажам дека верата е единственото нешто што е потребно за да се продолжи.

Ви благодариме за вашето трпеливост, на тема што излегува од вселенските геофумади. Затворам поглавје по 2,044 зборови, што претставува дел од мојот извештај - за мојот шеф - за последните две недели работа.

Допрете продолжете напред.

Голџи Алварез

Писател, истражувач, специјалист за модели за управување со земјиштето. Учествувал во концептуализација и имплементација на модели како што се: Национален систем за администрација на имот SINAP во Хондурас, Модел на управување со заеднички општини во Хондурас, Интегриран модел на управување со катастар - регистар во Никарагва, систем на администрација на територијата SAT во Колумбија . Уредник на блогот за знаење Geofumadas од 2007 година и креатор на Академијата AulaGEO која вклучува повеќе од 100 курсеви за теми за GIS - CAD - BIM - Digital Twins.

поврзани написи

Оставете коментар

Вашата е-маил адреса нема да бидат објавени. Задолжителни полиња се означени со *

Вратете се на почетокот копче