иновацииуправување со земјиштето

Транс 450, брз транзитен автобус за Тегусигалпа

Ова е интересен проект што сега се развива во Хондурас, под модалитетот Брзи транзитни автобуси (БТР). Иако сега е во таа фаза на разбирање пред транспортерите кои немаат јасност за тоа како градовите се развиваат, за нас се чини дека работи една од пресвртницата во развојот на тематската оска за управување со земјиштето и урбаната мобилност Тегусигалпа.

Концептот е неодамнешен во земјите од централноамериканската област, иако започна во 70-тите години во Бразил, од каде достигна многу земји во Америка како Колумбија, Еквадор, Аргентина, Перу, Чиле, Мексико, Канада, САД и во различни земји во Европа.и Африка. Тој е многу популарен во земјите со преполн град како Кина и Индија.

И тоа не е само повеќе автобуси заглавени од редот, туку методологија која вклучува постепена изградба на багажни системи кои работат без да влијаат на остатокот од сообраќајот, со колибри, ексклузивна лента, безбедносен систем, закажани правци, геолокација и со најмалку две главни намери: Бидете брз транспорт и одржувајте квалитетна услуга. Двата предизвика се главните проблеми на традиционалните транспортни системи и каде сигурно ќе има многу да се работи надвор од техничкиот аспект во еден од градовите со неодамнешни лоши пејоративи во однос на безбедноста и нарачката.

Транс 450 има страница со информации што треба да бидат од интерес за сите нас кои се поврзани со проблеми со управувањето со земјиштето, анализата на нејзината еволуција и влијанието е повеќе од корисна. Ние го промовираме затоа што добрите работи што се случуваат треба да нè мотивираат да се спротивставиме тој песимистички дух да веруваме дека немаме решение.

Значи, тука се двете важни аспекти на страницата Trans 450.

Студиите за планирање и структурирање на првата фаза.

Ова вклучува два документи, дијагноза и презентација со анализа на тековните 12 рути, покажувајќи го однесувањето на работен ден и празничното во однос на SUBE / LOW.

 

  • Со ова го знаеме моделот на мобилност на корисниците во областа на влијание.
  • Профилите за оптоварување се одредуваат и преку обемот на патници за запирање на анкетираните патишта

 

450 транс

 

На горната мапа е прикажана катастрофата како сега работат тие 12 правци. Хаосот во автобус запре половина час на станица, застанува на места што не се наведени, блокирање на две ленти за да се спречи другата што доаѓа ... сето тоа затоа што истиот патник се бори.

 

450 транс

Овие мапи ја покажуваат побарувачката на корисникот по станица за застанување, десно од работниот ден, во сиво за UP и во сино за LOW. Погледнете како во работниот ден сите жртви се концентрирани на крајната точка, додека на неработен ден станиците за запирање се трговски центри на патот.

Системите BTR работат врз основа на маршрутата, а не на заробениот патник, што може да му понуди на корисникот гаранција за време и фреквенција. Од двата документи има многу да се научи, иако презентацијата е само резиме на целосната студија, таа покажува меѓу редовите како работи концептуалниот модел, како се работат стапките и институционалната артикулација така што тој е јавен, но го одржува својот квалитет .

Погледнете ги студиите

Мапирање на системот

Ова е монтирано на API на Google Earth и покажува структурирани информации за интереси во следниве слоеви:

  • Административно. Тука е урбанистичката граница, општинската граница и населбите / населбите
  • Рути Транс 450. Со линеарни геометрии на стеблата и фидерите
  • Станици за запирање
  • Фази на изградба
  • Карактеризација. Ова ни се чини интересна категорија, каде населбите се тематски според степенот на социјална ранливост и побарувачка.

450 транс

Иако тие се кмл слоеви со AJAX интерфејс, ни се чини вредна иницијатива да им се покаже на населението со пристап до Интернет што не е лесно да се објасни во краток телевизиски извештај и сигурно ќе има повеќе информации како развој на градилиштето.

450 транс

Еве го моделот монтиран на TransCAD, CAD / GIS софтвер од Caliper

Погледнете страница на сајтот

Општо земено, ни се чини интересна иницијатива што повеќе не е нова за другите земји и надвор од специфичниот фокус што и го дадовме на добрата слика на веб-страницата, за Хондурас претставува важен чекор во модерноста на нејзиниот главен град. Скоро со слична инспирација како дизајнерската линија на нејзините главни булевари и периферниот прстен во седумдесеттите ...

http://www.trans450.org/

 

Голџи Алварез

Писател, истражувач, специјалист за модели за управување со земјиштето. Учествувал во концептуализација и имплементација на модели како што се: Национален систем за администрација на имот SINAP во Хондурас, Модел на управување со заеднички општини во Хондурас, Интегриран модел на управување со катастар - регистар во Никарагва, систем на администрација на територијата SAT во Колумбија . Уредник на блогот за знаење Geofumadas од 2007 година и креатор на Академијата AulaGEO која вклучува повеќе од 100 курсеви за теми за GIS - CAD - BIM - Digital Twins.

поврзани написи

Оставете коментар

Вашата е-маил адреса нема да бидат објавени. Задолжителни полиња се означени со *

Вратете се на почетокот копче